[O2] wspomaganie ruszania pod górę

[Enriquez]

kowal, dokonałem próby u siebie i oczywiście nie będzie to chodzić, aczkolwiek po dodaniu 1 na końcu uaktywnił mi się kanał 58 i można było zakodować typ wspomagania. Jest niestety jedno "ale". Wyskoczył błąd czujnika 251, że go brak albo nie ma zrobionych basic settings. Jasne że tak jest bo go fizycznie nie ma.

*** No i tu uwaga dla osób, które by chciały sobie sprawdzić czy zadziała ***

Sterownik ABS to jest taki sterownik, który mnie chyba nie lubi. Co bym nie nakodował to zawsze mam problem, żeby mi się te kontrolki od ABS przestały świecić. Oczywiście powyższego błędu się nie da skasować. Należy zatem z powrotem w bajcie 16 odjąć jedynkę i zatwierdzić. Wyczyszczenie błędów nic nie da. Trzeba wyjść ze sterownika i wyjąć kluczyk ze stacyjki i otworzyć dla pewności drzwi. Przekręcamy z powrotem kluczyk w stacyjce, ponownie wchodzimy do sterownika i wtedy błędy da się wykasować.

[krzynol]

ale w OII przed FL do HHC potrzebny był inny moduł ABS-u ( 1K0 614 517 ) a ty masz ten zwykły ( 1K0 907 379 ).

no właśnie, a do 4x4 jeszcze się zawęża wybór na allegro, ale są :diabelski_usmiech

[michonas]

dwaoka, zczytywałem, ale w OII przed FL do HHC potrzebny był inny moduł ABS-u ( 1K0 614 517 ) a ty masz ten zwykły ( 1K0 907 379 ).

Tak jak pisałem kilka stron wcześniej ja mam O2 przed FL, sterownik 1K0 907 379 i posiadam HHC, więc to że w O2 przed FL trzeba mieć sterownik 1K0 614 517 nie jest do końca prawdą.

[Enriquez]

michonas,

tyle że istotna jest końcówka oznaczenia IMHO

[kowal 2002]

michonas, a z kiedy jest twoja OII? Może w okresie przejściowym dawali do OII już nowe serowniki ( masz długie czy krótkie kodowanie )?

[krzynol]

michonas, a z kiedy jest twoja OII? Może w okresie przejściowym dawali do OII już nowe serowniki ( masz długie czy krótkie kodowanie )?

i jaki dokładnie masz index sterownika?

[jakubd]

Dziś wieczorkiem zejdę do garażu (mam tam pochylnie i wieczorem zerowy ruch) i sprawdzę to.
Podsumowując procedurę: najpierw zacząć od sprawdzenia obecności czujnika G251 (kanał 006) - tzn. tam, gdzie sprawdza się między innymi obroty silnika, ciśnienie oleju i opór miernika poziomu paliwa?
Jeżeli jest, to bawimy się dalej: 03 ABS, bajt 16, bit 0 przestawić na 1.
Wtedy: zapisujemy kodowanie i przechodzimy do adaptacji ABS i tam na kanale 58 i tu jak rozumiem włączyć trzeba sobie jeden z trybów (Normal czy inny jest zalecany?)

Dobrze zrozumiałem procedurę?
Dla wyjaśnienia: mam O2FL 1,8TSI, DSG, bez TPMS i bez HHL w zamówieniu. W manewrach codziennych nie zauważyłem HHL (potrzeby w zasadzie też nie, ale to przecież zabawa

[Ayu]

jakubd, próbuj, próbuj a potem włączymy to u mnie

[krzynol]

najpierw zacząć od sprawdzenia obecności czujnika G251 (kanał 006) - tzn. tam, gdzie sprawdza się między innymi obroty silnika, ciśnienie oleju i opór miernika poziomu paliwa?

zacząć od sprawdzenia - tak
ale ten czujnik sprawdzasz w blokach pomiarowych 006 sterownika ABS

[kowal 2002]

jakubd, ale najpierw zobacz, czy nie masz HHC już uruchomionego ( sprawdź jaką masz drugą cyfrę w bajcie 16 ).

Możesz też sprawdzić bez podpinania kompa, bo jak się okazuje wystarczy lekkie pochylenie ( nie musi być od razu stromego podjazdu ). Wydaje mi się, że lepiej to czuć, gdy próbuje się ruszyć do tyłu, gdy auto stoi przodem w dół. Najpierw zatrzymaj się, wrzuć N i puść hamulec, wtedy będziesz czuł jak się zachowuje auto bez napędu. Potem hamulec, R i puszczenie hamulca, jak auto będzie stać przez ok. 2 sek i dopiero wtedy ruszy do tyłu to HHC masz włączony. Dodatkowym objawem "trzymania HHC" jest zupełnie twardy pedał hamulca ( wchodzi w dół max 1 cm ); jak puścisz hamulec na R to od razu spróbuj go lekko nacisnąć, jak poczujesz opór to znaczy, że trzyma HHC.

[Ayu]

kowal 2002, to ja to chyba mam....

[jakubd]

Ale zaskok. Sprawdziłem... i okazało się, że czujnik jest. Ba - działa. Do tego okazuje się, że bit 0 jest aktywny. Wchodzę w adaptacje i... HHL jest włączony w trybie normal. Wyjeżdżam z garażu i specjalnie zatrzymałem się na szczególnie skośnej pochylni i... HHL zadziałał. Normalnie mnie zatkało. To ja jeszcze sprawdzę, czy TPMS przypadkiem nie dołożyli...
HHL nie zamawiałem, sprawdzę w oznaczeniach, czy nie dołożyli sami. Jaki to był kod wyposażenia?

[piotrek_gdy]

no i potwierdzam że u mnie też nie ma HHC
więc tylko DSG 7 je ma w standarcie

[jakubd]

Kurcze, to dziwne: albo Skoda naciąga klientów, albo ma błąd w katalogu i pozwala na zamówienie DSG7 i dołożenie (za dopłatą) HHC...

[Enriquez]

no w kulki lecą chłopaki nieźle...

[jakubd]

Natomiast jeżeli wersja z "DSG7 zawsze z HHC" by się potwierdziła, to pytanie jest o cel tego zabiegu. Tylko by chodziło o to, że ludzie mają z tym tak dużo problemów (np. opóźnienie załapania sprzęgła przy ruszaniu do przodu, albo zbyt małe opory toczenia na luzie), czy też jakiś inny problem/wymaganie techniczne.
Może jakieś oficjalne zapytanie do Skody?

[Ayu]

jakubd, wyślij jeśli możesz, bo tak ładnie napisałeś o co chodzi

[krzynol]

Sterowniki ABS z napędem na przód bez ESP, bez TPMS i bez HHC:
1K0 907 375 AF
1K0 907 375 N
1K0 907 375 P

1K0 907 379 AC
1K0 907 379 N
1K0 907 379 P

1K0 614 117 AC
1K0 614 117 F
1K0 614 117 G
1K0 614 117 H
1K0 614 117 J

Sterowniki ABS z napędem na przód z ESP, bez TPMS i bez HHC:
1K0 907 375 AA

1K0 907 379 K

1K0 614 517 J
1K0 614 617 T

Sterowniki ABS z napędem na przód z ESP, z TPMS i bez HHC:
1K0 907 375 AC
1K0 907 375 AD

1K0 907 379 AC
1K0 907 379 AD
1K0 907 379 K
1K0 907 379 Q

1K0 907 517 M
1K0 907 517 N

1K0 614 517 AA
1K0 614 517 AB
1K0 614 517 AE
1K0 614 517 AF
1K0 614 517 B
1K0 614 517 BD
1K0 614 517 H
1K0 614 517 T

Sterowniki ABS z napędem na przód z ESP, z TPMS i z HHC:
1K0 614 517 AC
1K0 614 517 BE
1K0 614 517 R

Sterowniki ABS z napędem 4x4 bez TPMS i bez HHC:
1K0 907 375 E

1K0 907 379 E

1K0 614 517 C
1K0 614 517 E

Sterowniki ABS z napędem 4x4 z TPMS i bez HHC:
1K0 907 375 AB
1K0 907 375 R

1K0 907 379 AB
1K0 907 379 R

1K0 614 517 AB
1K0 614 517 Q

Sterowniki ABS z napędem 4x4 z TPMS i z HHC:
1K0 614 517 AD
1K0 614 517 BE
1K0 614 517 S

[ Dodano: Czw 10 Lut, 11 13:42 ]
stworzyłem na podstawie ETKI do O2, pewnie na tej podstawie też ROSS-TECH podał informacje
co z jakim sterownikiem da się zrobić, ale coś mi się wydaje, że mija się to z rzeczywistością w O2 FL
może ktośdorobi listę dla O2FL :roll:

[jakubd]

Raport z mojej O2FL:
1K0 907 379 AT - Sterownik ABS z napędem na przód z ESP i z HHC (status TPMS nie sprawdzony jeszcze).

Tego sterownika nie masz na liście. Więc FLki mają osobną serię sterowników.

[piotrek_gdy]

Może jakieś oficjalne zapytanie do Skody?

i spodziewasz sie że SAP ci odpisze? :roll:

u mnie po puszczeniu hamulca lekko stacza się do tyłu poczym czuć jak łapie ciąg skrzyni do przodu

[Enriquez]

piotrek_gdy,

a co cię powstrzymuje przed sprawdzeniem czy to się da u Ciebie odpalić?

[piotrek_gdy]

co cię powstrzymuje

Enriquez, jedynie brak czasu
dopiero za tydzien bede mial chwile

[jakubd]

Ja właśnie też myślałem, że to pełzanie skrzyni się załącza i dlatego nie sądziłem, że to HHC. Jednak skrzynia nie utrzymałaby takiego skosu, na którym to testowałem u mnie w garażu, poza tym przyhamowanie jest solidne - stacza się najwyżej 2-3cm i staje jak wryty.

[rowerek]

...poza tym przyhamowanie jest solidne - stacza się najwyżej 2-3cm i staje jak wryty.

Czyli generalnie wygląda na to, że jednak nie masz HHC. Ja mam w S2 i działa to tak, że jak zdejmiesz nogę z hamulca na wzniesieniu to jeszcze przez jakieś 2 sek. (lub do odpuszczenia sprzęgła) jest UTRZYMYWANE ciśnienie w układzie hamulcowym czyli samochód stoi W MIEJSCU tak jak stał a nie stacza się choćby 1 cm. Skoro piszesz, że auto się trochę stoczyło (a masz DSG) to znaczy, że owe zatrzymanie po tych 2-3cm było dzięki skrzyni. Tak mi się wydaje a wnioskuję po tym, że u mnie jak działa HHC to auto nie stacza się ani o 1cm (mam manuala).

[_tm_]

...poza tym przyhamowanie jest solidne - stacza się najwyżej 2-3cm i staje jak wryty.

Czyli generalnie wygląda na to, że jednak nie masz HHC. Ja mam w S2 i działa to tak, że jak zdejmiesz nogę z hamulca na wzniesieniu to jeszcze przez jakieś 2 sek. (lub do odpuszczenia sprzęgła) jest UTRZYMYWANE ciśnienie w układzie hamulcowym czyli samochód stoi W MIEJSCU tak jak stał a nie stacza się choćby 1 cm. Skoro piszesz, że auto się trochę stoczyło (a masz DSG) to znaczy, że owe zatrzymanie po tych 2-3cm było dzięki skrzyni. Tak mi się wydaje a wnioskuję po tym, że u mnie jak działa HHC to auto nie stacza się ani o 1cm (mam manuala).

Ja mam DSG i nie zamawiałem HHC i u mnie jest dokładnie tak jak to opisujesz - samochód nawet nie drgnie przez ok. 2 sekundy.